Bei den Reifen und deren Auswahl scheiden sich in der Szene der Overlander die Meinungen. Die einen schwören auf die Standardbereifung des Defender in der Größe 235/85 R16 die anderen, aus meiner Erfahrung der größere Teil, fahren lieber auf größeren Latschen 265/70 R16.
Bei uns war die Entscheidung schnell getroffen, die Standardbereifung des Defender soll es bleiben. Zum einen ergibt sich mit dieser Bereifung ein geringer Verschleiß der Antriebseinheit, keine Notwendigkeit einer Spurverbreiterung und die Reifen sind deutlich einfacher um den Globus zu besorgen, falls dann doch mal einer frühzeitig den Dienst quittiert.
Bei den Felgen haben wir uns dann bewusst gegen die schöneren Alufelgen und für die robusten Stahlmilitärfelgen, auch Wolffelgen genannt, entschieden.
Die Wolffelgen sind speziell für schwere Fahrzeuge ausgelegt und bieten einen Tick mehr Sicherheit wenn es mit unserem Schwergewicht ins Gelände geht.
Eine kleine Übersicht der verfügbaren und freigegebenen Bereifungen für den Defender:
Größe |
Breite in mm |
Durchmesser in mm |
Umfang in mm |
ww Verfügbarkeit |
235/85 R16 * |
235 |
806 |
2458 |
++ |
255/85 R16 * |
255 |
840 |
2562 |
- |
265/70 R16 |
265 |
778 |
2373 |
+++ |
265/75 R16 |
265 |
804 |
2452 |
++ |
275/70 R16 |
275 |
792 |
2416 |
+ |
285/75 R16 |
285 |
834 |
2544 |
+ |
*Freigabe für Wolffelge ANR4583
Welche Reifen sollte man wählen?
Die einstimmige Meinung von Overlandern hierzu ist BF Goodrich All-Terrain T/A KO2.
Wir haben vor unserer Reise jedoch einen sehr günstigen Satz GoodYear Wrangler MT/R kaufen können, was uns dazu bewegt hat diesen Reifen für die Reise zu wählen.
Nach rund 35.000km mit den Reifen können wir behaupten, dass die Reifen ok sind jedoch die Meinung der Overlander berücksichtigt werden kann.