Begegnungen mit Menschen sind immer mit Interaktion zwischen den Individuen verbunden. Wir werden die Träume der Menschen in Form von Videos einfangen unter dem Namen: #HUMAN BE.
#HUMAN BE zeigt hierbei die tiefgehenden Fragen nach dem innersten einer jeden Persönlichkeit durch:
*Be yourself *Be your Love *Be your Nature *Be Connected to something real *Be your Dream
ETWAS ZURÜCKGEBEN
Unser Traum ist es, Menschen zu inspirieren, daran zu glauben, dass alles möglich ist. Und wie? Indem wir sie ermutigen, ihre wahre Natur zu fühlen und frei auszudrücken, damit sie positive Veränderung mit der Welt teilen können. Wenn wir ein große Anzahl von Träumern erreichen können, dann möchten wir Träume der HUMAN BE's über Crowdfounding erfüllen.
Neugierig? Wir auch!
Über uns
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Über Harry
Erfahre mehr über unseren Defender Harry und seine Ausstattung
Der Defender TD5 hat standardmäßig einen Tempomat indem man einen Stein aufs Gaspedal packt ;-). Wir wollen mehr Komfort für lange Reisen und wurden fündig. Bei bekannten Offroadherstellern gibt es bereits ein Nachrüstkit, wir wollten aber schwäbisch Geld sparen und haben es selbst gemacht.
ACHTUNG: Die Kennnummer des Steuergeräts muss mit NNN oder NNW beginnen sonst funktioniert es nicht! Die Nummer eure Steuergeräts könnt ihr entweder auslesen mit dem Nanocom oder ihr schaut auf den Aufkleber. Das Steuergerät befindet sich unter dem Sitz des Beifahrers.
TE Connectivity Crimpkontakt Econoseal J Serie Mark II 171699-1
TE Connectivity Universal-MATE-N-LOK Drahtabdichtung 172746-1
1,5mm² FLRY Fahrzeugkabel
Edelstahl Taster
Einbauanleitung
Die Anleitung zum Einbau und Verkabelung haben wir bei Landypediagefunden.
Wir haben den Kabelbaum vom Steuergerät in Richtung Getriebetunnel geführt, anschließend am Rahmen entlang in Richtung Lüfterkasten. Vom Lüfterkasten quer durch den Motorraum durch das Bulkhead direkt zum Tacho. Die Anleitung könnt ihr auf unserem YouTube Channel finden. Wie immer keine Gewähr und Haftung.
Unsere alten Federn im Defender waren in die Jahre gekommen und hätten, in ihrem rostigen Dasein, die Reise wohl nicht ohne Bruch überstanden. Auf unserer ersten Reise ist uns außerdem aufgefallen, dass die Fahreigenschaften mit den alten Federn doch eher einem Schiff bei Seegang entsprechen. Dieses Phänomen ist begünstigt durch die Beladung des Dachs mit Dachzelt, Ausrüstungskisten und Wasser.
Durch unser hohes Reisegewicht haben wir uns für beide Achsen neue HD Federn besorgt für Vorne (NRC9448 und NRC 9449), für hinten (NRC6904 und NRC6389) sowie auch neue Stoßdämpfer von Boge (OEM Qualität).
NRC9448, NRC9449, NRC6904, NRC6389
Boge OEM Dämpfer
EINBAU
Hier ist die Schritt für Schritt Anleitung um die Federn und Dämpfer am Defender 110 TD5 vorne zu tauschen.
Motorhaube öffnen und die Schrauben der beiden Plastikabdeckungen der Stoßdämpfer abschrauben
Räder demontieren und Fahrzeug aus den Federn heben, entweder per Hebebühne oder Wagenheber
die Schrauben des Doms im Motorraum mit dem Schlagschrauber lösen, aber nicht vollständig, der Dämpfer sollte noch an der Mutter hängen
Option1: Stoßdämpfer tauschen --> Schraube am Dom komplett lösen
Option 2: nur Feder tauschen, Dämpfer am Dom hängen lassen wie zuvor beschrieben
nun die Achse mit Hilfe eines zweiten Wagenhebers ein wenig anheben um den Dämpfer zu entlasten
Schraube am unteren Ende des Dämpfers öffnen und den Dämpfer mit einem Ölfilterband gegen Verdrehen sichern
wenn der Dämpfer lose ist, den Dämpfer vollständig mit der Hand komprimieren, bis zum Anschlag (siehe Bild 4)
Achse wieder vollständig ablassen und dabei darauf achten, dass ihr die ABS Kabel und die Bremsleitungen nicht überdehnt oder abreist
nun habt ihr ausreichend Platz die Feder zu entfernen, ein Montiereisen oder anderes Flacheisen hilft sie über den Federteller zu schieben
Nun falls notwendig den neuen Dämpfer verbauen und am oberen Dom locker besfestigen
Dämpfer wieder vollständig komprimieren
neue Federn mit Federspanner komprimieren
Federn einsetzen und darauf achten, dass sie vollständig im oberen und unteren Federteller sitzen --> ein Gummihammer hilft!
Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen
Und schon habt ihr die Federn sowie die neuen Dämpfer verbaut. War wirklich ein Kinderspiel!
IMG 2751
Dom mit dem Schlagschrauber lösen.
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Achse abstützen und beim Zusammenbau anheben.
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Dämpfer nach oben drücken und alte Feder mit z.B. Brecheisen entfernen.
IMG 2755
Neue Feder mit Federspanner vorspannen und anschließend einsetzen.
Übersicht der verschiedenen Defender Federn
HD kann in diesem Sinne auch so verstanden werden, dass es sich um die Militärfedern vom Defender Wolf handelt.
Erneuerung Fahrwerk, Verbau Stabilisatoren vorne und hinten, Wolf Felgen, Schnorchel, Solarsystem, LiFePo4 Batterie, neue Heckfenster, Dachträger, Heckleiter, LED Scheinwerfer, neue Sitze, Durchlauftank --> mehr dazu unter DIY
Energie
Solarleistung
195W
Bordbatterie
100Ah LiFePo4, der absolute Knaller
Tagesverbrauch
aktuell verbrauchen wir zwischen 10 und 15 Ah
Solarladeregler
Victron SmartSolar 100/20 MPPT mit Bluetooth
220V
Mit Hilfe von einem Sinuskonverter von Ective stehen uns unglaubliche 2600W Dauerleistung zur Verfügung. Damit lassen sich ein Mixer und auch andere Geräte locker betreiben.
Kochen
Selbst oder Essen gehen?
Frisch zubereitet von uns selbst jeden Abend
Kocher
Coleman 2-Flammen Benzinkocher
Kühlbox
Engel MR-040F Kompressor
Kaffeegenuss
ein klassischer Espressokocher
Im Auto kochen?
Das vermeiden wir so gut es geht. Wir kochen eigentlich immer außen am Fahrzeug auf unserem Klapptisch welcher sich genau unterhalb unserer Gullwing befindet. Somit bleibt der Dampf außerhalb des Auto. Bei Regen benutzen wir einfach unsere Markise als Dach.
Duschen
Wie duscht ihr?
Mit unserer luxuriösen Druckwasserdusche in Kombination mit einem Wäremetauscher immer mit der richtigen Temperatur und mit ausreichend Druck. Zum Schutz vor Wind und neugierigen Blicken haben wir ein Duschzelt von WolfWise.
Wie viel Wasser benötigt ihr zum Duschen?
Es kommt auf die eigene Duschlaune an, man kann es mit knapp 2,5L schaffen oder aber auch knapp 10L nutzen. Ausgiebiges Duschen tut manchmal einfach gut :-)
Warmes Wasser?
Schaut euch unsere Lösung aus Plattenwärmetauscher und Heizungsventil in der Sektion DIY an.
Habt ihr Wasser im Auto?
Ja wir haben einen 22L Wassertank unter dem Kühlschrank verbaut. Wir nutzen dieses Wasser hauptsächlich um Geschirr im Spülbecken zu reinigen.
Was kostet euer System?
In Summe hat uns unsere Dusche knapp 400 Euro gekostet.
Schlafen
Wo schlaft ihr?
Wir haben zwei Möglichkeiten zum Übernachten. Für extrem kalte oder besonders regnerische Nächte schlafen wir ganz gemütlich im Auto. Für alle anderen Fälle schlafen wir in unserem Hubdach von X-Vision.
Welches Dachzelt habt ihr?
Aktuell haben wir keines mehr und auf ein Hubdach umgebaut.
Wir hatten in der Vergangenheit ein Dachzelt aus deutscher Produktion, das Nakatanenga Rooflodge2 Extended inkl. Bodenzelt. Der Vorteil ist, dass die Leiter beim Extended auch wenn es regnet einen trockenen Einstieg ins Zelt gewährleistet. Wir können euch diese Zelt absolut ans Herz legen.
Warum jetzt doch ein Hubdach?
Nach vielen Gesprächen mit Langzeitreisenden mit Hubdach oder auch Dachzelt wurde für uns klar, dass wir das Geld für ein Hubdach doch investieren möchten. Die wesentlichen Gründe waren, dass Dachzelte bei langen Regenperioden doch zum Schimmeln neigen, in der Regenzeit in Südamerika es von Vorteil ist im Auto stehen zu können und das Raumgefühl einfach grandios ist.
Gab es schon blöde Situationen?
Bis jetzt hatten wir noch keine komische oder gefährliche Situation beim Übernachten im oder auf dem Auto erlebt. Bei Gewitter solltet ihr ggf. im Auto schlafen.
Bergung und Wartung
Was habt ihr zur Bergung dabei?
Wir haben das nötigste dabei was man auf einer langen Overland Tour braucht.
2x Softschäkel von Horntools 12T Bruchlast
6m Bergegurt von Horntools 21T Bruchlast
8m kinetisches Seil von Liros mit 9,5 T Bruchlast
3m Baumgurt von Horntools 21T Bruchlast
HiLift
Habt ihr eine Winde?
Wir haben uns auf Grund des Gewichts und den meist fehlenden Befestigungsmöglichkeiten gegen eine Winde entschieden. Da wir meist alleine fahren und wenn wir fest stecken sowieso ein zweites Fahrzeug zur Bergung benötigen, haben wir Bergegurte und kinetische Seile.
Welche Teile zur Wartung habt ihr dabei?
Wir haben die Basics zur Wartung von Harry dabei
Motoröl
Fettpresse und Fett
Diesel und Ölfilter
Luftfilter
Bremsbeläge Hinterachse
Wieviele Ersatzräder habt ihr?
Ersatzrad Defender
Zwei und zusätzlich Reifenreparaturzubehör
Instandhaltung
Hier findet ihr Werkstatthandbücher und Anleitungen für denTD5.
Werkstatthandbuch
Das Werkstatthandbuch für deinen TD5 hier als Download. Für alle die sich trauen selbst Hand anzulegen.
We started with a socket Driver Set with which we until now completed nearly all repairs at Harry. Some special Equipment is however useful e.g. 27 and 36 open-end wrench.
For Selfmademan stuff you will need a battery driller, jigsaw, disk saw,... so more or less a fully equiped tool shop.
Is everyone able to do the electrics?
In principle I would say that you can do the 12V electrics on your own. But also beeing an mechanical Engineer I had my personal limits, especially if it comes to relay circuits. Most important is that you have a well electrical fuse protection installed, that in case anything happens keeps you safe.
Where do you buy spare parts?
That depends on the parts itself, but most of it we order online. For the Defender the companies located in England have proven themselfs to be a good source Paddock and Island 4x4 .
Is it useful to have a solar panel on the roof?
That depends on your application and your thirst for energy.
For us the solar panel on the roof has limited value because in combination with the 100W mobile solar panel, 100Ah LiFePo4 and the charging booster we already have a sufficient setup for our energy consumption.
How do you generate warm water?
Our hot water is generated by a heat exchanger, which is incorporated in the defender's heating circuit on a countercurrent principle. That means warm water is only available when the engine is warm.
Unfortunately, the water coming out of the heat exchanger is just under 70 ° C / 158° F, which means either pumping water in the circuit until you have reached the desired temperature in the water tank or installing an additional thermostat.
How do you shower while traveling ?
We have a luxurious outdoor shower consisting of a pressure water pump, a heat exchanger with thermostat and an extra shower tent. More on this also in the area of hot water.
The system consists of Gardena connections, a Gardena shower as well as food-safe and temperature-resistant EPDM hoses. You can get the hoses here: SchlauchProfi
Replacement of Suspension, Installation of stabilizers front and back, Wolf rims, Snorkle, solar System, LiFePo4 Battery, new rear windows, roof rack, rear ladder, LED Beams, new seats, extra tank --> more about it DIY
Energy
Solar power
195W
On-board battery
100Ah LiFePo4, best decision ever!
daily consumption
At the moment we consume around 10 to 15 Ah.
Solar charge controller
Victron SmartSolar 100/20 MPPT with Bluetooth
220V
With the help of a sinus inverter from Ective we have an unbelievable 2600W continuous power available. This makes it easy to operate a mixer and other devices.
Cooking
On your own or go out have dinner?
Freshly prepared on daily base in most of the days.
Stove
Coleman 2-flames dual fuel, Bright Spark Gas Stove
Refrigerator
Engel MR-040F Compressor
Coffee enjoyment
a classic espresso cooker
Cooking in the camper?
We avoid that as much as possible. We actually always cook on the outside of the vehicle on our folding table, which is located just below our Gullwing. This keeps the steam outside the car. When it rains, we simply use our awning as a roof.
Shower
How do you take a shower?
With our luxurious pressurized water shower in combination with a heat exchanger, always at the right temperature and with sufficient pressure. To protect against wind and prying eyes, we have a WolfWise shower tent.
How much water do you need?
It depends on your own shower mood, you can do it with just under 2.5L or use just under 10L. Extensive showering is sometimes good :-)
Warm water?
Take a look at our solution consisting of a plate heat exchanger and heating valve in the DIY section.
Do you have water in the car?
Yes, we have installed a 22 L water tank under the fridge. We mainly use this water to clean dishes in the sink.
What does your system cost?
In total, our shower cost us almost 400 euros.
Sleeping
Where do you sleep?
We have two options for staying overnight. For extremely cold or particularly rainy nights, we sleep comfortably in the car. All other days we sleep in our comfortable popup roof manufactured by X-Vision.
Which roof tent do you have?
At this point we decided to invest in a popup roof.
Before we have had a roof tent made in Germany, the Nakatanenga Rooflodge2 Extended with floor tent. The advantage is that the ladder ensures a dry entry into the tent even when it rains.
We can recommend this tent absolutely.
Why now a popup tent?
After having listend to longterm traveller opinions for both popup and roof tent we decided to finally invest into the popup roof. For us the advantages are low fungus probability, long rain season in South America and the simple fact that you have an amazing plus in space incl. standing in the car.
Did you already have critical situations?
So far we have never had a strange or dangerous situation when staying in or on the car. If there is a thunderstorm, you should sleep in the car if necessary.
Which popup do you have?
We use the popup of X-Vision.
Maintenance
Here you will find workshop manuals and instructions for theTD5.
Workshop manual
The workshop manual for your TD5 can be downloaded here. For all who dare to lend a hand.
For long distances on which we are not sure what the fuel supply looks like, we decided to update Harry's tank size. Now we have almost 120L of diesel available.
We have installed a through-flow tank from Gmb Mount from our home in Stuttgart. The tank itself is made of high quality stainless steel and comes with all the necessary accessories for installation.
What are the advantages?
works without additional electronics
uses unused space in the wheel arch
60% additional fuel
Center of gravity is not negatively influenced
COMPONENTS
47 L tank GMB Mount
Webasto Fuel dispenser 20x1 venting hose
What is to be considered?
The following must be observed for installation.
replace the seal on the submersible pump (WGQ500020) watch the end of our linked video
shortens the fuel hose to 9.5 cm
attached before you push the tank into the wheel arch, push the two fuel hoses and, if necessary, remove the tank
put the fuel hose on the original tank side and use a big crowbar to put the hose on the additional tank
It is best for two people to push the tank up parallel to the inner part of the rear crossbeam, while pushing the fender away to the side
proceed analogously with the tank ventilation
if you have mounted a spare wheel carrier, use the longer screws for easier assembly
for drilling the bridge in the vehicle interior, make a template with a hole spacing of 90mm
After you have drilled the first hole from below, put the hole with the template (drill helps) and drill the second hole down, underlay the hole with a piece of wood so as not to accidentally drill into the tank
Who doesn't know this: you cook in the car because cats are hailing outside and the whole car is in the steam of your delicious dish or you have a wonderful summer day and sit in the stagnant heat of the car to conjure up a meal.
This is remedied by a so-called Gullwing window, which allows you to open one side of the vehicle completely. Now we have an open kitchen, so to speak, and can simply give the prepared ingredients outside to cook directly on our self-made table on the Defender. This has the advantage that we have a worktop in the car.
The number of manufacturers is constantly increasing and we have looked at different gull wings. In the end, we were won over by Explore Glazing's window from Holland. Here price, quality and service are right.
After our first longer tour through Norway and Sweden, it quickly became clear to us that if we were to drive for a longer period of time, we would have to get new seats in the car.
There is a large selection of seats for the Defender and the quality is very different. So you quickly end up with well-known manufacturers such as Recaro, König and co.
When looking for a German manufacturer of seats, we discovered the Greiner company in our immediate vicinity.
Greiner produces the LR Traveler seats exclusively for the Defender which, like the original, has a foldable seat. After more than 6000km with these seats we don't want to miss them anymore.
Why buy the LandRover Edition only?
Seat can be folded up 90 °
fits perfectly in the Defender of fit and appearance
High gain in comfort
good seat heating (optional)
Modify the seat heater
The conversion of the seat heating is done quickly thanks to the fully pre-assembled cable harnesses. We had already installed a seat heater as standard in our model, which made the conversion almost plug & play.
For the connection with the original switches and existing connections, only a plug of the type YPC116820, single wire seal and terminal is required. We found what we were looking for on Ebay.
The pin assignment in the YPC116820 was 1 (+) and 2 (-). You can measure this in the existing connector with the help of test probes and a multimeter for direct current setting.
We shortened the existing wiring harness at the plugs and connected the plus poles (red-black) and minus poles (black and yellow-black) to the LR plug with the help of Wago connector.
Switching from a modern vehicle with xenon or LED light is an eye-opening experience for us. We find it difficult to accept that this poor illumination of the standard headlights should accompany us on the journey.
Since the headlights are for your own safety, we decided to exchange the old candles for modern and bright LED headlights.
After researching the internet and some video comparisons, the decision between Nolden and Trucklite remained. In the end, we decided in favor of the TruckLite's due to the price and the only marginally poorer illumination directly in front of the Defender. To date we have not regretted the decision.
Installation instructions
You can find the installation instructions on our YouTube Channel. It is super easy and can be done by anyone with manual skills in about 60 minutes. As always, no guarantee and liability.
Harry hat nun bereits 221.467 km zurückgelegt, was ungefähr einer fünffachen Erdumrundung gleichkommt, dazu müssen wir erst mal sagen: Respekt!
So kommt es auch, dass ein echter Champion wie Harry, sich ab und an eine Ruhepause gönnen muss. Moment mal wie war das mit dem Zwitschern und Quietschen?
Seit nun knapp 1.000km wird das quietschen immer lauter und ist nun unerträglich geworden, man könnte meinen er möchte uns sagen: Schaut endlich mal nach wo es klemmt!
Spannrolle defekt
Benötigte Ersatzteile und Spezialwerkzeug:
Spannrollenhalter ERR6951
Keilrippenriemenriemen Bosch 1987 947 557
14mm Vielzahnnuss
Und was jetzt?
Das Quietschen war bei offener Motorhaube schnell identifiziert, es kommt aus der linken Hälfte des Motors. Hier sitzen zwei Komponenten die die Ursache sein können: Starter und Spannrolle
Viskolüfter mit 36mm Gabelschlüssel öffnen und abnehmen
15er Nuss auf Spannrolle links aufsetzen und Spannrolle nach links drücken, dabei den Keilriemen abnehmen, ich habe ihn von der oberen rechten Rolle abgezogen
Falls man die Rolle wechseln möchte die Rolle nach rechts öffnen, ACHTUNG LINKSGEWINDE!
für den kompletten Halter kann man die Spannrolle belassen wo sie ist und von unten mit einer 1/2" Ratsche und 14mm Vielzahnnuss den Halter abschrauben
Schraube mit ein wenig Kupferpaste behandeln
Neuen Halter dran, es gibt eine Nase die einem die genaue Position vorgibt, Schraube anziehen mit Handkraft
Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren
Falls euch beim Öffnen der 14mm Vielzahnschraube diese abreisen sollte, dann ist das erst mal kein Beinbruch, diese ist sehr lang und kann dann nach dem Entfernen des Spannrollenhalters besser mit WD40 geflutet und zum Öffnen Erhitzt werden. Je nach dem wo euch allerdings die Schraube gebrochen ist, kann es notwendig sein den Kühler zu entfernen um ausreichend Platz zur Reparatur zu haben.
Die Schraube ist eine M10x75 DIN 6921 in der Festigkeitsklasse 6.8.
Wenn es nur noch Klack macht und der Motor stumm bleibt
Harry hat nun bereits 234.000 km zurückgelegt, was ungefähr einer fünffachen Erdumrundung gleichkommt, dazu müssen wir erst mal sagen: Respekt!
Nach so vielen Starts ist es nicht verwunderlich, dass irgendwann auch der Starter an seine Verschleißgrenze kommt.
Wir revidieren aktuell unser Schalt- und Verteilegetriebe und die meisten Anbauteile am Motor sind darum demontiert. So gönnen wir uns auch eine Instandhaltung des Starters.
Kontakte an der Verschleißgrenze
Benötigte Ersatzteile:
Überholkit Starter
8mm und 13mm Nuss
Und was jetzt?
Die Reparatur ist einfach. Man nehme den Starter in die Hand und öffne mit einer 8er Nuss die drei Schrauben des Magnetschaltergehäuse.
Folgende Schritte sind nun durchzuführen:
Den Magnetkern inkl. Feder entnehmen
Die vordere Schraube, an welcher das Batteriekabel hing, demontieren, hierzu mit einer 13er Nuss die Mutter auf der Außenseite öffnen
den Kontakt im inneren von der Schraube lösen und den neuen Kontakt montieren
Alles wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren
die zweite Schraube lösen auf welcher der Stecker zum Starter montiert ist.
Im inneren vorsichtig die Kontaktplatte hinter der gelöteten Kontakstelle vorziehen und ersetzen
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Edelstahl Taster
