Alles was wir in den letzten Monaten gelernt haben ist hier zusammengetragen. Wir haben nur Themen aufgenommen welche sich als nützlich erwiesen haben.
Manuel
34, Chefingenieur
Elektrik
Alles zum Thema Doppelbatteriesystem, Solar, Spannungswandler und Landstrom.
Wir haben uns zu Beginn einen Steckschlüsselsatz gekauft mit dem wir nun fast alle Reparaturen an Harry durchführen konnten. Einige spezielle Schlüssel sind jedoch hilfreich z.B. 27er und 36er Maulschlüssel.
Für den Selbstausbau benötigt ihr Akkuschrauber, Zwingen, Stichsäge, Kreissäge,... also eigentlich eine kleine ausgestattete Werkstatt.
Kann jeder selbst die Elektrik machen?
Prinzipiell würde ich sagen, dass man die 12V Elektrik selbst machen kann. Aber auch ich als Maschinenbauer bin teilweise, speziell bei Relaisschaltungen, an meine Grenzen gestoßen. Wichtig ist dass ihr vernünftig absichert damit falls was schief geht die Sicherung schmilzt und nicht eure Pumpe oder etwas anderes.
Wo kauft ihr Ersatzteile?
Das ist ganz unterschiedlich, prinzipiell bestellen wir aber fast alles online. Für den Defender haben sich die in England ansässigen Händler wie Paddockund Island 4x4 als sehr zuverlässig und günstig bewiesen.
Macht ein Solarpanel auf dem Dach Sinn?
Das kommt ganz auf euren Anwendungsfall und euren Energiehunger an.
In unserem Fall macht das Panel auf dem Dach nur bedingt Sinn, da wir in Kombination aus mobilem 100W Panel, LiFePo4 und Ladebooster ein optimales Setup für unseren Energiebedarf haben.
Wie macht ihr warmes Wasser?
Unser Warmwasser wird durch einen Wärmetauscher erzeugt, der im Gegenstromprinzip in den Heizungskreislauf des Defender eingebracht ist. Das bedeutet warmes Wasser gibt es immer nur dann wenn auch der Motor betriebswarm ist.
Leider ist das Wasser welches aus dem Wärmetauscher kommt knapp 70°C warm, heißt also entweder Wasser im Kreislauf pumpen bis ihr die gewünschte Temperatur im Wassertank erreicht habt oder ein zusätzliches Thermostat verbauen.
Wie duscht ihr auf Reise?
Wir haben eine luxuriöse outdoor Dusche bestehend aus einer Druckwasserpumpe, einem Wärmetauscher mit Thermostat sowie einem extra Duschzelt. Mehr dazu auch im Bereich Warmwasser.
Das System besteht aus Gardena Anschlüssen, einer Gardena Brause sowie Lebensmittelechten und Temperaturbeständigen EPDM Schläuchen. Die Schläuche könnt ihr hier beziehen: SchlauchProfi
Nach unserer ersten Reise nach Norwegen und Schweden stand fest, dass es zwar eine schöne Herausforderung ist bei 5 Grad Außentemperatur im See oder mit Tauchpumpe zu duschen, wir aber eine warme Dusche durchaus vorziehen. Außerdem war auch der Abwasch am Abend immer eine kleine Herausforderung, da sich Fette auch nur in warmem Spülmittel dazu überreden lassen sich zu lösen.
Als Ingenieur kommt man also schnell auf die Idee ungenutzte Wärmeenergie nutzen zu wollen. Somit gab es zwei mögliche Optionen:
1. Die Energie aus dem Abgassystem per Heizspirale
2. Die Energie des Kühlwassers
Option 1 war schnell aus dem Rennen auf Grund des Aufwands und der verhältnismäßig geringen Wärmemenge welche übertragen werden kann. Zusätzlich würde die Temperatur des Katalysators in einen Bereich fallen was diesen schädigen kann.
Gut also Energie aus dem Kühlwasser nutzen. Hierzu nutzen wir das Prinzip des Wärmetauschers. Wir haben einen gelöteten 45kW Plattenwärmetauscher verbaut und können hiermit bei laufendem Motor oder auch direkt nach dem Abstellen unser Dusch- oder Spülwasser im Kreislauf erhitzen oder direkt zum Duschen nutzen, also voll variabel.
KOMPONENTEN
Plattenwärmetauscher 45kW - 3/4 Zoll und 1/2 Zoll
90° Winkel 3/4 Zoll
5A Taster
Shurflo Trailking 7L
19mm Kühlerschlauch - 1m
Schlauchtülle 3/4 Zoll
Caleffi Warmwassermischer
Warum eine Druckwasserpumpe?
Den notwendigen Förderdruck des Wassers erreichen wir mit Hilfe einer Druckwasserpumpe mit einer Pumpenleistung von 7L pro Minute. Diese haben wir ebenfalls in direkter Nähe des Wärmetauschers im Motorraum untergebracht.
sehr zuverlässig
Hohe Förderleistung
Plug and Play am Abend
Befüllen der Wasserkanister auf dem Dach
Mit Hilfe der Pumpe und dem verbauten Vorfilter können wir nun in der nähe von Flüssen oder Seen parken und direkt Wasser in unsere Wasserkanister auf dem Dach pumpen. Alle Verbindungen wurden für schnelles Plug&Play mit Gardenaanschlüssen ausgestattet.
Bei der Verkabelung haben wir 2,5mm ² Fahrzeugleitung inkl. eines 30A Relais zur Entlastung unseres Druckschalters verwendet. Die Entlastung ist für den Anlaufstrom der Pumpe verbaut, welcher größer als die 5A Stromaufnahme des Druckschalters ist. Den Schalter zum Aktivieren der Druckwasserpumpe haben wir in unsere Konsole der Standheizung, unterhalb der Chubby Box verbaut.
Bei der Auswahl eures Warmwasserschlauch solltet ihr euch für einen Temperaturbeständigen und ggf. Lebensmittelgeeigneten EPDM Schlauch entscheiden.
MISCHER
Warum ein Mischthermostat?
Nachdem wir beim ersten Probeduschen gefühlt gekocht wurden da unser Wasser knappe 70°C erreichte und somit ohne Mischer nur ein Pumpen des Wassers im Kreislauf bis zur Wunschtemperatur in Frage kam, haben wir nachgedacht wie wir entspannter duschen können.
Die Lösung ist ein Mischer welcher es zulässt die Wassertemperatur komfortabel einzustellen. Unser Mischer von Caleffi hat verschiedene vordefinierte Wassertemperaturen und ist eine HeavyDuty Ausführung. Über ein Y Stück teilen wir das Wasser aus dem Frischwassertank nach der Pumpe auf um kaltes und warmes Wasser zu trennen.
Warmwasser Schema
Auf mehrfache Nachfrage hin wie genau wir das ganze Warmwassersytsem in unserem Defender aufgebaut haben, hier nun das Schema als Download.
Fragen und Antworten
Welchen Schlauch für Warmwasser?
Warum ein Gardena Schlauch nicht geeignet für Warmwasser ist.
Die Nutzung von sogenannten Heißwasserschläuchen wie sie auch für das Kühlwasser benutzt werden sind essentiell für diese Anwendung. Wir haben hierfür EPDM Schlauch verbaut, welcher bis zu +120°C verwendet werden kann. Nach dem Mischventil kann ggf. auch ein Gartenschlauch verwendet werden, da die Temperatur noch zwischen 30°C und 40°C beträgt.
Warmwasser zum Abspülen?
Wie bekommt man im Camper heißes Wasser zum Abspülen?
Ihr werdet schnell merken dass zum Abspülen von fettigem Geschirr unbedingt heißes Wasser notwendig ist. In unserem System stecken wir zur Gewinnung von Heißwasser einfach den Pumpenausgang mit dem Wärmetauscher zusammen ohne das Mischventil dazwischen, damit erhalten wir rund 70°C warmes Wasser.
Muss der Motor laufen?
Muss der Motor zum Duschen laufen?
Das kommt auf die Parameter Außentemperatur, Kühlwassertemperatur und euren Heißwasserbedarf an. Wir schaffen es, mit warmem Motor, locker zu duschen und noch Wasser zum Abspülen herzustellen. Falls ihr einen kalten Motor habt müsst ihr diesen natürlich erst auf Betriebstemperatur bekommen, damit der Kühlkreislauf geöffnet wird.
Warum nicht Abgaswärme nutzen?
Physik hinter der Wärmegewinnung für Heißwasser.
Die Physik lässt sich nicht austricksen und so könnt ihr mit der Formel Q = m x C x ∆ T schnell berechnen wie viel Energie benötigt wird um euer Wasser aufzuheizen. Um ein Gefühl zu bekommen hier ein kleines Beispiel:
Der Wasservorrat beträgt 1 Liter mit einer Temperatur von 25°C und wird nun um 5°C erwärmt - hierzu sind dann über 20kJ Energie notwendig. Diese Energiemenge wird über die Abgasabwärme gewonnen eine sehr lange Zeit des Erhitzen beanspruchen, je nach Umgebungstemperatur auch gar nicht zum gewünschten Ergebnis führen.
Was kostet das System?
Kosten für ein Warmwassersystem im Camper.
Ihr könnt für das komplette System inkl. allen Bauteilen ca. 300 Euro rechnen.
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